回顾国内中高端MPV市场，你觉得是哪台国产车把合资MPV长期垄断的地位终结的？这台车就是腾势D9。那作为一台国产中高端MPV，腾势D9的销量成绩到底有多亮眼？
这台车是在2022年的8月23日正式上市的，到了2022年12月腾势D9销量就已经达到了3.4万辆。这个销量成绩，足以说明面对别克GL8和丰田赛那这些实力强劲的竞争对手，腾势D9已在中高端MPV市场站稳了脚跟。
果不出所料，在2023~2025连续三年，腾势D9都保持了年销量破10万的成绩，同时也实现了在国内MPV市场销量的三连冠。在去年11月，腾势D9更是迎来了第30万辆的整车下线。
进入到2026年后腾势D9再进化，3月29日第二代腾势D9正式开启预售。新车共推出了包含三款插混和三款纯电在内的六款车型，预售价区间38.98~48.98万元。需要特别强调的是，此次开启预售的第二代腾势D9纯电版车型和插混版车型预售价保持一致。
看到这，可能细心的你已经发现了刚刚开启预售的第二代腾势D9价格相比现款车型，整整涨了8万元。没错确实如此，新车在售价方面上调了不少。那接下来我们就展开聊一下，涨了8万的第二代腾势D9（下文统一称新腾势D9）在产品力上就做了哪些升级。
在外观设计上新腾势D9相比现款车型变化并不大，只是略作调整。在车身尺寸和轴距上，也跟现款车型保持一致。但是在车内部分，新腾势D9的变化就比较明显了。不仅配升级了副驾开合屏，而且也改为了电子怀挡设计同时还增加了换挡拨片。这样的话就可以把中央扶手上的空间利用最大化，双50瓦手机无线充电使用起来更为方便。车机内置的高通骁龙8295P芯片，语音功能也支持六音区识别。
在科技感上，新腾势D9把“堆料”做到了极致，一共配备了包括HUD抬头显示屏、全液晶仪表盘、中控屏、10.25英寸副驾娱乐屏、后排吸顶屏和头枕屏在内的10个屏幕，这10个屏幕还可以实现联动功能。无论是科技感还是实用性，在目前国内在售的MPV车型中，都堪称是天花板级的存在了。
新腾势D9全系搭载天神之眼B辅助驾驶激光版，在5.0系统的加持下，能够实现高速和城市NOA以及全场景的智能泊车辅助功能。可以这么说，论智能辅助驾驶水平，新腾势D9完全可以进入到第一梯队。
舒适配置上新腾势D9二排升级了零重力座椅，不仅有通风加热而且还具备16点按摩功能。三排座椅支持电动调节，7.5升智能冷暖箱和帝瓦雷音响新腾势D9也都会配备。全系车型所搭载的云辇-C和路面预瞄2.0技术，也能大幅提升乘坐的舒适度。更为重要的是，新车还将会全系标配后轮转向功能，转弯半径仅为4.6米日常驾驶非常的灵活。
下面重点来了，那就是新腾势D9插混版和纯电版车型都将会搭载第二代刀片电池和闪充技术。那句熟悉的话又出现了：常温条件5分钟充好9分钟充饱，零下30度极寒条件充电也只是多用三分钟，彻底没有了补能的烦恼。插混版车型纯电续航达到了400公里，纯电版车型续航超800公里。
写到这关于第二代腾势D9升级的点基本上都讲完了，那你觉得产品力提升了这么多涨了8万值不值？评论区发表一下观点。
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